近日，有酒商向WBO反馈：京东物流通知其自10月之后，酒类发货保价时将只保丢不再保损。

  作为国内物流头部企业，京东物流从小单快递到重货零担快运均是众多葡萄酒商的重要物流合作方，而葡萄酒的物流破损问题也一直是酒商们的痛点之一。对此，WBO对详细情况进行了调查。

  WBO向全国多地的酒商求证后发现，此次的保价政策调整仅限于部分区域，但不排除未来将逐渐在全国统一政策。

  一位上海的进口商林道（化名）表示目前并未接到京东物流的相关通知，仍在正常发货。“按照以往的合作经历，京东物流不管是5箱以内走快递的小件，还是10箱以上走快运的大件，只要我们按照常规的保护包装好，极少出现破损的情况。”林道（化名）表示。

  专注于线上渠道的海马刀创始人李汉生也表示其公司目前还没接到京东物流的相关通知，也表示在与京东物流的合作中很少有破损的情况。但合作的另一家中通快递一直都是保丢不保损。由于费用较低，其破损率相比来说较高，达到了千分之一左右，也带来了客户服务体验感较低的情况。

  除了京东物流，WBO还同时向德邦、安能、壹米滴答、顺丰、“三通一达”等企业询问了酒类保丢保损的政策，几乎所有物流公司官方客服均表示具体政策需要以当地网点为准。能够准确的看出，目前主流的物流公司在执行保丢保损政策时均具有区域性，甚至同城的不同网点都不一定执行相同的政策。

  一位做葡萄酒仓储服务的业内人士就表示：“如果是走小单的快递，现在几乎所有的快递公司均是保丢不保损。京东、顺丰等客单价较高的企业算是少数还能提供保损服务的物流公司，因为费用较高，所以整个服务体验也会好一点。如果是中大宗货运，目前还是有很多主流物流公司提供保损服务的。因为物流公司全国各地的差异太大，所以很难说保损之后的服务谁更好，破损率更低。”

  “唯一的问题是京东物流的价格较高，所以我们基本都是在发高单价产品的时选择京东物流，比如一些精品酒和名庄酒。”林道（化名）表示，目前葡萄酒的利润空间本就有限，大流通类产品更是如此，所以基本在遇到量小单价高的订单时才会选择京东物流。“毕竟更保险一些。”其表示。

  一位深圳的进口酒商冯亮（化名）就表示：“正常的情况下，5箱以下我们会选择走快递，以上均走物流。所以量大的订单走物流选择相对多一些，京东物流的优势并不会很明显，毕竟其他物流公司也能保损，这样一个时间段就看性价比了。”

  一位广东的经销商林湘（化名）说：“量少发快递的订单我们都是用泡沫箱来打包, 就没有破碎的情况。量大的时候会用物流打木架箱或者自己用托盘、塑料膜包裹固定，但这样物流成本就会稍高一点。建议如果经常大批量发货能自己联系制作木架箱的工厂，单独加工好再交物流发货。”

  上述业内人士也认为：“这对以小单量为主的电商渠道的影响会更大。类似的高价值产品如果想有更好的客户体验，京东、顺丰等仍能保损的快递公司肯定是首选。如果以后均不提供保损的话，酒商的物流破损损失肯定就由自己承担了。”

  “不保损若成趋势，酒商物流成本将明显上涨。如果走中大宗的物流公司也效仿，对于渠道的分销和大宗订单而言，即使物流的破损率较低，若发生便是一笔很大的损失。这损失既会提高卖家的成本，同时买家也会面临一定的转嫁成本。” 林道（化名）表示。